第十九届新利luck18国际煤博会现场，，一场特别的 “鲜味联动” 赚足了眼球——来自1300多公里外湖南华容县的鲜活小龙虾，，刚摆上展台就被参展嘉宾、展商围得水泄欠亨。剥壳吮鲜间，，不少人就地下单，，榆能集团的向导们更是化身 “金牌导购”，，一边递上小龙虾，，一边笑着介绍：“以后要想更实惠、更便捷吃上这鲜货，，我们榆能有步伐!等咱们铁水联运项目二期建成，，这条‘钢铁动脉’会跑得更顺、效率更高，，让南方鲜货北上像北方煤炭南下一样省心!”
这“钢铁动脉”，，正是榆能集团首个“走出去”的重点项目——华容煤炭铁水联运储备基地。2024年9月26日，，随着1万余吨“下水煤” 从榆能华容煤炭铁水联运项目码头启运，，标记着项目一期已正式建成投运。作为湖南“十四五” 重点工程，，它依托浩吉铁路与长江水道，，搭起了“铁路 + 水路”的联运网络：一期煤炭周转量达1400万吨/年，，远期将突破5000万吨/年，，不但能稳固供应湖南及洞庭湖周边企业的煤炭需求，，还能辐射整个华南地区。而让小龙虾等南货 “更实惠、更便捷”北上的目的，，将在项目二期实现。
为何要打造这样一个项目?背后藏着榆能集团响应西部大开发、中部崛起战略的深意。古板“海进江”运煤模式，，每吨运费高、耗时长，，而通过该项目，，“三西煤”入湘每吨可省30元，，时间缩短15天左右。更主要的是，，它践行国家 “公转铁”“散改集”战略，，推动中长距离货物向绿色低碳的铁路、水运转移，，既优化了区域运输结构，，又降低了综合物流本钱。
未来，，项目二期将聚焦智能化升级与多式联运网络拓展，，进一步增强与浩吉铁路的协同联动。届时，，不但煤炭运输效率再提升，，“南货北运” 的通道也将更流通——就像这次北上的小龙虾，，待二期建成后，，更多湖南农产品、加工品，，都能借着这条升级后的“钢铁动脉”，，以更低本钱、更快速率走向北方市场。榆能集团还妄想以此为支点，，搭建铁水联运煤炭生意平台，，探索煤炭商业新模式，，进一步串联起能源工业上下游，，在华中地区的区位优势与资源需求间，，构建起高效循环的工业名堂。
煤博会上的小龙虾，，是项目价值最鲜活的注脚。从 “黑黄金”稳供南方，，到未来“鲜滋味”更便捷飘香北方，，榆能的铁水联运网络，，正一步步让“北煤南运”与“南货北调”双向奔赴，，誊写着资源互补、协同开展的新故事。
